高速公路廣告扣板機戶外廣告的發展態勢

　　改革開放20來，中國的廣告業已發展成為潛力的新興產業。從廣告扣板機戶外廣告來看，中國高速公路的迅猛發展以及企業自身廣告宣傳的不斷深化，高速公路戶外廣告也應運而生，已逐步成為又一熱門廣告媒體。
　　高速公路是汽車運輸發展的產物，1988年10月建成通車的滬嘉高速公路，是我國大陸   條建成通車的高速公路，它打破了中國大陸高速公路零的記錄。從1998年至今，高速公路建設進入了發展時期，年均通車里程超過4000公里，年均完成投資1400億元。2002年年底，我國高速公路通車里程一舉突破2.5萬公里，位居世界   位，2004年年底超過3萬公里。2005年我國高速公路通車里程要達到2.5萬公里。計劃用三十年左右的時間，建成“五縱十橫”共十二條路線，長約3.5萬公里的國道主干線。建成后，將連接   所有人口在100萬以上的城市，的人口在50萬以上的大城市和   城市的43%，約覆蓋6億人口，其中城市總人口覆蓋率占70%。可承擔20%以上的交通運輸量，并實現公路運輸500公里當日往返，1000公里當日到達。高速公路的發展為廣告扣板機戶外廣告的發展提供了一個新的契機，在廣告傳媒大軍中，高速公路廣告傳媒正在興起。
　　驅車行駛于高速公路之上，兩側的高立柱廣告牌林立，形成了一道靚朋的風景線，彌補了高速公路景觀單調的缺陷。其次，圍繞高速公路產生的廣告扣板機戶外廣告媒體形式多種多樣，如單立柱廣告、跨線橋廣告、收費站頂棚廣告、收費票亭廣告、收費站廣告場看板廣告、隔離帶雙面廣告燈箱、收費橫桿廣告等。高聳入云的高速公路路牌廣告視覺上無任何障礙物，配合底部的數只高功率弧光燈，無論在自天還是黑夜都能營造強烈的視覺效果，令人感覺強烈的廣告沖擊。高速公路廣告扣板機戶外廣告已成為業界的一匹黑馬，吸引了越來越多的廣告主、廣告公司的注意力。
　　由于市場機制還不成熟，中國的廣告公司準入廣告市場的門檻低，整體發展還處在低水平擴張階段，廣告公司力量分散。而將來市場對外資廣告公司的進入條件逐漸放寬，加之高速公路戶外廣告往往通過拍賣出讓廣告發布權，資金   不占優勢的本土公司將面臨巨大的挑戰。因此，本土廣告公司需厲兵株馬，進一步整合資源，對高速公路戶外廣告在社會中的發展起積極推動作用。
　　建立有序規范的高速公路廣告市場環境，花的時間完善高速自身結構，重視職業道德、建立行業規則，抓住中國高速公路網絡建設的歷史機遇，相信高速公路戶外廣告能夠創造一個廣告業的。